Sind Ganzjahresreifen eine Alternative zu Winterreifen und Sommerreifen?

Oft überlegt man sich, ob es nicht praktischer wäre, Ganzjahresreifen auf das Auto zu montieren, anstatt zweimal im Jahr die Reifen zu wechseln, um im Sommer mit Sommerreifen und im Winter mit Winterreifen zu fahren. Aber um das ganze Jahr über ein sicheres Fahren gewährleisten zu können, müssen Ganzjahresreifen sehr gute Eigenschaften haben, denn im Winter sollten sie mehr Halt geben und im Sommer sollten sie die warmen Temperaturen auch gut aushalten. Ich frage mich, wie weit ein Ganzjahresreifen all diese gegensätzlichen Anforderungen erfüllen kann. Und vor allem müsste man auch wissen, ob Ganzjahresreifen nach der neuen Regelung zur Winterreifenpflicht auch zulässig sind.

Ich habe ich mich dazu im Netz informiert und eine schreibe euch hier eine Zusammenfassung aller wichtigen Punkte und Informationen zu Ganzjahresreifen, die euch bei der Entscheidung weiterhelfen soll.

Vorteile von Ganzjahresreifen

• Ganzjahresreifen sind günstiger: es entfallen die Kosten für den Reifenwechsel und das zweite Paar Reifen

• sie eignen sich vor allem für Regionen, wo geringe Temperaturunterschiede zwischen den Jahreszeiten bestehen

• wenn man wenig mit dem Auto fährt, sind Ganzjahresreifen besser, da die Kosten für Winter- und Sommerreifen nicht gerechtfertigt wären durch den geringen Verschleiß

Nachteile

• im Sommer haben sie einen höheren Verschleiß (denn durch das tiefere Profil entsteht ein stärkerer Abrieb) und führen damit zu mehr Kraftstoffverbrauch

• für Regionen mit hohem Schnee- und Glatteisrisiko (z.B. in Alpenregionen) sind sie ungeeignet, da der Grip auf Schnee nicht dem von Winterreifen gleicht

Ganzjahresreifen und die Winterreifenpflicht

Im Dezember 2010 ist die neue Verordnung zur Winterreifenpflicht in Kraft getreten, welche besagt, dass bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte die Pflicht zur Winterbereifung besteht. Wer bei diesen Wetterbedingungen mit Sommerreifen unterwegs ist, riskiert ein Bußgeld.
Aber auch Ganzjahresreifen mit der entsprechenden Kennzeichnung erfüllen die Voraussetzungen der Verordnung. Reifen mit der Kennzeichnung M+S (Matsch und Schnee) dürfen nach der neuen Regelung auch bei winterlichen Wetterbedingungen gefahren werden. Die zusätzliche Kennzeichnung mit der Schneeflocke ist nicht obligatorisch, ist aber ein Gütesiegel und versichert dem Fahrer, dass der Reifen auch bei winterlichen Verhältnissen der Leistung eines reinen Winterreifens nahe kommt.

Ganzjahresreifen im Test

Auch für Sommerreifen und Winterreifen sind Reifentestberichte sehr hilfreich. Aber aufgrund der allwettertauglichen Eigenschaften, die ein Ganzjahresreifen haben muss, sollte man verschiedene Testberichte lesen, um auch einen guten Reifen zu wählen. Schließlich geht es vor allem um die Sicherheit der Fahrzeuginsassen.

Fest steht, dass ein Ganzjahresreifen in keinem Fall einen reinen Winterreifen ersetzen kann. Im Bremstest bringt er den PKW mindestens eine Wagenlänge später zum Stehen. Einige Reifenhersteller, wie Continental oder Michelin, verzichten auch ganz auf die Produktion von Ganzjahresreifen, weil sie sie für nicht sicher genug einstufen. Andere Hersteller hingegen, wie Goodyear, produzieren Ganzjahresreifen, da es immerhin viele Autofahrer gibt, die in klimatisch moderaten Regionen leben und womöglich keine Vielfahrer sind. In diesen Gebieten kann ein Ganzjahresreifen durchaus mithalten.

Der ADAC testet alljährlich die verschiedenen Reifenarten, darunter auch die Ganzjahresreifen, welche sowohl den Test für Sommerreifen, als auch den für Winterreifen durchlaufen müssen. Die Ergebnisse des Tests von 2011 waren nicht wirklich berauschend. Der Testsieger kam grade einmal mit einem „befriedigend“ davon.

ADAC Test Ganzjahresreifen 175/65R14

Die Notenskala reicht von 0,6 (sehr gut) bis 5,5 (mangelhaft). Dabei werden die einzelnen Eigenschaften in der Gesamtnote jedoch unterschiedlich gewichtet. Die Nasshaftung macht beispielsweise 30% der Gesamtnote aus, die Geräuschentwicklung aber nur 5%. So wird sichergestellt, dass primär die wichtigen (vor allem Sicherheit gewährleistenden) Eigenschaften das Testergebnis bestimmen. Deshalb habe ich auch nur die diese in die Tabelle eingefügt.

Wer also in gemäßigten Klimaregionen lebt und nicht übermäßig viel fährt, der kann getrost auf einen guten Ganzjahresreifen, wie zum Beispiel den goodyear, umsteigen. Da ich aber Vielfahrer bin, werde ich auf jeden Fall weiterhin Sommerreifen im Sommer und Winterreifen im Winter montieren. So fühle ich mich sicherer und die Abnützung der Reifen ist auch reduziert, denn der richtige Reifen für die richtige Saison hält meiner Ansicht nach länger als ein Reifen, der sich an so viele unterschiedliche Klima- und Bodenbeschaffenheiten anpassen muss.